11/03/2026
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Les aéroports où l’on part à l’heure… et ceux où l’on patiente (beaucoup) en porte d’embarquement
On a tous connu ce moment : le regard rivé sur le panneau d’affichage, à attendre que le “retardé” disparaisse. En France, selon l’aéroport d’où vous partez, ce scénario est plus ou moins probable.
En analysant plusieurs années de données, nous avons voulu comprendre où les retards sont les plus fréquents, et où, au contraire, la ponctualité est presque une habitude. Pour comparer ce qui est comparable, nous avons rapporté le temps total de retard au nombre de départs, en observant aussi l’évolution entre 2020 et 2025.
En bref
Ce que nous avons cherché à savoir
Quels sont les aéroports français où les retards pèsent le plus… et ceux où l’on décolle sans mauvaise surprise ?
Comment nous avons procédé
Nous avons étudié le nombre de départs, le volume total de minutes de retard, puis calculé le nombre de minutes de retard pour 100 vols. Nous avons également regardé comment la situation a évolué sur cinq ans.
Ce qui ressort
Certains grands hubs comme Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle ou Aéroport de Beauvais-Tillé figurent parmi les plus exposés. À l’inverse, de nombreux aéroports régionaux affichent des niveaux de retard quasi inexistants.
Pourquoi s’intéresser aux retards ?
Cette étude a été réalisée par l’assurance voyage Luko by Allianz Direct, à partir des données de retards observées entre 2020 et 2025. Son objectif : vous donner une vision claire des aéroports où les retards sont les plus fréquents, et de ceux où l’on part généralement à l’heure.
Dans les plateformes les plus exposées, mieux vaut prévoir une marge confortable entre deux vols, surtout en cas de correspondance. Quelques minutes peuvent suffire à désorganiser tout un trajet.
C’est précisément dans ces situations qu’une assurance voyage peut faire la différence. La nouvelle offre d’assurance voyage Luko by Allianz Direct inclut des garanties adaptées aux imprévus, y compris les retards de transport.
Voyager, c’est accepter une part d’imprévu. Être couvert, en revanche, c’est un choix.
Les aéroports les plus touchés par les retards
Voici ceux où les minutes s’additionnent le plus vite.
Aéroport de Beauvais-Tillé : en tête du classement
Avec 75 minutes de retard pour 100 départs, Beauvais arrive en première position. Sur 15 757 vols analysés, cela représente 11 845 minutes cumulées. Malgré un trafic plus modeste que les grands aéroports parisiens, sa forte dépendance aux compagnies low-cost et une organisation plus sensible aux imprévus expliquent en partie ces résultats.
Aéroport de Bergerac-Roumanière : petit trafic, gros retards
Bergerac affiche 72 minutes de retard pour 100 départs. Mais ce qui frappe surtout, c’est l’évolution : +2 097 % en cinq ans. Une hausse spectaculaire, qui montre à quel point la situation s’est tendue récemment.
Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle : l’effet volume
Premier aéroport français en nombre de passagers, Charles de Gaulle cumule plus de 108 000 minutes de retard sur la période étudiée, soit 60 minutes pour 100 départs.
Ici, la complexité logistique joue un rôle clé : densité du trafic, correspondances internationales, contraintes opérationnelles… Quand un maillon ralentit, toute la chaîne en ressent les effets.
Aéroport de Nice-Côte d’Azur : la pression des saisons
À Nice, on observe 41 minutes de retard pour 100 départs. La forte saisonnalité, notamment l’été, met les infrastructures sous tension. Même si la tendance récente montre une légère amélioration, la plateforme reste exposée.
Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine : des variations marquées
Avec 33 minutes de retard pour 100 départs, Calvi présente des écarts importants d’une année sur l’autre. L’insularité et les conditions météorologiques rendent l’exploitation plus fragile.
Les aéroports les plus ponctuels
À l’autre bout du classement, certains aéroports semblent presque immunisés contre les retards.
Aéroport de Brest-Bretagne, Aéroport d’Agen-La Garenne, Aéroport d’Angers-Marcé, Aéroport d’Annecy-Meythet, Aéroport de Cannes-Mandelieu : aucun retard mesuré
Ces plateformes régionales, à trafic plus modéré, affichent zéro minute de retard pour 100 départs. Moins de pression, moins de saturation… et une meilleure maîtrise des flux !
Aéroport de Caen-Carpiquet et Aéroport de Brive-Souillac : presque parfaits
Avec seulement 1 minute de retard pour 100 départs, ces deux aéroports confirment que la régularité est souvent liée à un trafic plus équilibré.
Les hausses les plus marquées en cinq ans
Certains aéroports ont vu leurs retards bondir entre 2020 et 2025
Même avec un volume limité, ces évolutions méritent l’attention des voyageurs réguliers.
Là où la situation s’améliore
À l’inverse, plusieurs plateformes enregistrent une nette baisse des retards :
Derrière ces chiffres, on peut supposer des ajustements organisationnels et une meilleure gestion des flux.
Méthodologie :
- L’assurance voyage Luko by Allianz Direct a souhaité identifier quels aéroports en France sont les plus touchés par les retards.
- Pour ce faire, nous avons utilisé les données européennes sur les retards avant le départ, disponibles dans la base Eurocontrol. Ces données indiquent, pour chaque vol, combien de minutes de retard ont été enregistrées avant le décollage.
- Pour pouvoir comparer les aéroports entre eux, nous avons calculé le retard moyen par vol en rapportant le nombre total de minutes de retard au nombre total de départs pour chaque aéroport. Cette approche permet d’éviter de privilégier uniquement les aéroports très fréquentés, en se concentrant sur le retard réel ressenti par chaque vol.
- Ensuite, nous avons regroupé les données par année afin d’analyser l’évolution des retards au fil du temps. Cela nous a permis de repérer quels aéroports ont vu leurs retards augmenter ou diminuer de manière significative au cours des dernières années.
Les données ont été récoltées en février 2026 et sont correctes à cette date.